Berichten

Aantal Wi-Fi apparaten per huishouden groeit niet meer

Het aantal apparaten in een huishouden dat verbonden is met Wi-Fi, zoals een smartphone, slimme thermostaat of smart speaker, stijgt niet langer. In het najaar van 2017 gaf 59 procent van de Nederlanders aan tussen de vier en tien apparaten in huis te hebben. Dat is net zoveel als in de zomer van 2016, aldus onderzoek van Telecompaper op basis van Consumer Insights.

Er is een combinatie van ontwikkelingen die mogelijk de reden zijn voor stabiliteit in het aantal Wi-Fi devices per huishouden in het afgelopen jaar. Steeds meer apparaten worden ‘connected’, naast de traditionele devices zoals laptop, tablet en smartphone. Tv’s bijvoorbeeld, maar ook ‘smart’ huishoudelijke apparaten, thermostaten en verlichting. De groei in het bezit van apparaten als tablets en smartphones is de afgelopen jaren door verzadiging echter vertraagd.

Daarnaast worden apparaten met een langere levensduur dan smartphones en laptops – zoals bovengenoemde tv’s, lampen en devices voor huishoudelijk gebruik – pas vervangen als ze kapot gaan. Daarbij moet de ‘connected’ variant wel enigszins betaalbaar zijn. Verder komt het smart home-concept pas langzaam op gang, zo blijkt uit onderzoek van Telecompaper in het volgende week te publiceren Smart Home-rapport.

Gezinnen met kinderen meeste Wi-Fi apparaten
Het gemiddeld aantal Wi-Fi apparaten per huishouden bedraagt vijf, zo blijkt uit het Consumer Insights-panel. 6 procent van de Nederlandse bevolking heeft meer dan 10 Wi-Fi apparaten in zijn huishouden. Een huishouden zonder kinderen bezit gemiddeld vier apparaten met Wi-Fi. Gezinnen met kinderen hebben een gemiddelde van 6,4 Wi-Fi apparaten.

Hoe meer men verdient, des te meer Wi-Fi apparaten men in huis heeft. Zo heeft 51 procent van de huishoudens met minder dan modaal (< € 30.000) ‘slechts’ 1-3 apparaten met Wi-Fi in bezit. 7 procent van de huishoudens met meer dan 2 keer modaal (> € 80.000) heeft ditzelfde aantal apparaten.

Bron: Telecompaper

Luchthavens moeten niet alleen groter, maar juist intelligenter

Vliegvelden zijn een groot onderdeel van de economie en een belangrijke speler in regionale groei en ontwikkeling. Ze brengen veel verschillende groepen samen waarin veel stakeholders zitten met verschillende perspectieven, functies en doelen. Kelly Allen, Director of Transportation Europe North bij Alcatel-Lucent Enterprise, veronderstelt dat luchthavens niet groter moeten worden, maar dat ze hun tekortkomingen juist in hun voordeel moeten gebruiken, zoals de mogelijkheid om smart te worden en de infrastructuur te onderzoeken die nodig is om dit nieuwe soort intelligente vliegvelden te ondersteunen.

De burgerluchtvaart staat in bloei en luchthavens staan onder constant toezicht om veiligheidsmaatregelen te onderhouden of verbeteren. Ondertussen blijft het aantal passagiers groeien en stijgt ook het aantal routes en vluchten. Om de winstgevendheid verder te verbeteren en door de verhoogde druk uit de markt, worden vliegvelden richting operationele efficiëntie en kostenbesparingen geduwd. Maar wanneer een tekort aan ruimte zorgt voor beperkingen in capaciteit, kunnen nieuwe technologieën zorgen voor meer efficiëntie.

Internet of Things (IoT), automatisering, big data, robots, AI en virtual reality worden een onderdeel van het burgerluchtvaart ecosysteem, samen met geïntegreerde dataverzameling en betere real-time communicatiekanalen. Om het meeste van deze technologieën te maken, moeten vliegvelden processen inzetten die samenwerking met luchtvaart communities vereenvoudigen en versnellen.

Het beheren van een complex ecosysteem
De potentie van IoT kan niet onderschat worden. Het is overal: van live informatie delen, omgevingsfactoren monitoren, gezichtsherkenningssoftware, self check-in en location based services. Het is een bijna onmogelijke taak om alle technologietypes te managen als ze allemaal gekoppeld zijn aan individuele subsystemen die allemaal hun eigen management en onderhoud nodig hebben. Ongeacht welke digitale tools, platformen of systemen een vliegveld kiest, ze zullen nooit hun volledige potentie bereiken zonder het juiste netwerk of communicatiebouwstenen. Daarnaast kan een ineffectieve implementatie ervoor zorgen dat nieuwe apparaten druk leggen op netwerkbronnen, ze nieuwe kwetsbaarheden introduceren en effect hebben op de ervaring van reizigers.

Spelers van de luchtvaartindustrie moeten zich verenigen, maar vliegvelden in het bijzonder moeten zich evolueren richting kostenefficiënte IP-gebaseerde oplossingen voor de meeste systemen. Dit zal onmiddellijk zorgen voor betere connectiviteit tussen mensen, processen en smart ‘things’, evenals het vereenvoudigen van IT management.

Digitale veiligheid
Of het nou gaat om IP beveiligingscamera’s, verwarming, ventilatie of air conditioning (HVAC) systemen of informatie borden, het organiseren van alle processen via één netwerkinfrastructuur is kostenefficiënter te beheren en onderhouden en biedt een veel betere zichtbaarheid op een Enterprise-brede schaal. Maar er schuilen gevaren in slecht beveiligde implementaties en elk gecomprimeerd apparaat vormt een mogelijke ingang tot het netwerk.

Met netwerk visualisatietechnieken is het mogelijk om virtueel geïsoleerde omgevingen te creëren op één infrastructuur en IoT beter te beheren te maken. Dit stelt verschillende teams en afdelingen in staat hun eigen IoT netwerkimplementaties te onderhouden. Virtuele segmentatie op het netwerk kan ervoor zorgen dat ‘IoT containers’ een groep vormen, apparaten en gebruikers managen en beveiligen, en in het geval van een beveiligingsinbreuk dreigingen kan stoppen zich binnen het netwerk te verspreiden.

IoT containment maakt het voor verschillende afdelingen ook mogelijk om hun eigen quality of service (QoS) policies van het netwerk te versterken om zo hun eigen operationele processen te optimaliseren. In elke individuele IoT container is het mogelijk om het verkeer en gebruikers te zien en beheren, applicaties en apparatuur voorrang te geven, bandwijdte te limiteren of reserveren, apparaten op een zwarte lijst te zetten en te monitoren op verdachte verkeerspatronen. QoS policy enforcement kan ervoor zorgen dat cruciale operationele processen of netwerkassets altijd bij de netwerkbronnen kunnen die ze nodig hebben om goed te kunnen functioneren.

Samenwerking tussen stakeholders
Enterprises schuiven steeds meer richting connected platformen, waar mensen, processen en ‘dingen’ met elkaar kunnen verbinden en samenwerken. Inclusief luchthavens. De ingewikkelde community van stakeholders kan profiteren van het weghalen van de drempels naar informatiestromen.

Luchthavens kunnen de bewegingen van passagiers beheren, processen optimaliseren en betere noodcommunicatie implementeren. Vliegmaatschappijen kunnen klanten een ervaring bieden zonder te veel gedoe eromheen, door te vertrouwen op infrastructuur zoals bakens voor geautomatiseerde notificaties. Passagiers kunnen real-time updates krijgen over de geschatte wachttijd voor de rij bij de veiligheidscontrole, op locaties, specifieke vliegmaatschappij check-in balies, gates of bagageafgifte.

Retailvoorzieningen en restaurants kunnen location based services (LBS) gebruiken om aanbiedingen te promoten wat zal leiden tot meer interactie met passagiers en meer winst. Cruciale passagiersinformatie of informatie over bepaalde situaties, kan direct met de betreffende groepen gedeeld worden. Hierdoor krijgen de juiste mensen de juiste informatie, precies wanneer het nodig is.

Open APIs – de sleutel tot het verbinden van mensen met processen
Om dit te laten gebeuren moeten systemen uit de opslag gehaald worden en communicatietools, zoals instant messaging, voice, het delen van documenten, video en alerts, direct geïntegreerd worden in applicaties en systemen. Dit is mogelijk met open APIs die steeds meer beschikbaar komen van sommige van de meest toonaangevende communicatievendoren. Hierdoor krijgen technologiepartners en derde partijen de mogelijkheid om communicatie- en samenwerkingstools een centrale feature van digitale vliegveldservices te maken, niet zomaar een bijzaak meer.

Intelligente vliegvelden – niet alleen een visie, maar realiteit
Om alle uitdagingen tegemoet te komen, hebben vliegvelden innovatieve oplossingen nodig en de infrastructuur moet intelligenter gebruikt worden. Luchthavens moeten technologie gaan gebruiken om het meeste uit hun budget en bronnen te halen, om het groeiende aantal reizigers te managen en de eisen van het groeiende aantal tech-savvy passagiers en commerciële huurders tegemoet te komen.

De vraag naar real-time informatie zal ervoor zorgen dat vliegvelden nieuwe technologieën gaan adopteren voor een free-flow aan communicatie. Innovaties die smart devices integreren en informatie delen op elk punt van de reis van de passagier en meer communicatie tussen stakeholders en burgerluchtvaart mogelijk maken, zullen een belangrijke rol spelen. Maar het uitrollen van de juiste infrastructuur moet zorgvuldig gepland worden, met het oog op toekomstige ontwikkelingen en met een ‘veiligheid eerst’ aanpak. Intelligente vliegvelden zijn meer dan een visie, het is een must. Met de juiste infrastructuur heeft het de potentie een wereldwijde realiteit te worden.

Alcatel-Lucent Enterprise
Alcatel-Lucent Enterprise
voorziet wereldwijd meer dan 830.000 klanten van communicatie-, netwerk- en cloudoplossingen. De innovatieve oplossingen die Alcatel-Lucent Enterprise biedt, voorzien gebruikers in hun unieke netwerkbehoeftes door netwerktechnologieën betaalbaar, beter beschikbaar en duurzaam te maken.

Kenmerkend voor het productportfolio is de veelzijdigheid, betrouwbaarheid, uitstekende beheermogelijkheden en kwaliteit. Voor meer informatie of vragen over de producten van Alcatel-Lucent Enterprise kunt u contact opnemen met onze salesafdeling via sales@alcadis.nl of via 030 – 65 85 125.